-
-
+86-18858010843
+86-18858010843
Kumuha ng isang quote
Ang mga NdFeB magnet ay nananatiling magnetically stable sa matataas na temperatura kapag ang mga ito ay ginawa mula sa mas matataas na coercivity grade, gaya ng H, SH, UH, o EH series material, na lumalaban sa demagnetization na mas mahusay kaysa sa karaniwang mga N-series na grado sa ilalim ng init at load. Ito ang direktang dahilan kung bakit tinutukoy ng mga designer ng motor sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, automation ng industriya, at mga appliances sa bahay ang mga high-temperature na NdFeB magnet kaysa sa karaniwang grade na materyal para sa mga application kung saan ang rotor o magnet assembly ay regular na gumagana nang higit sa 100 degrees Celsius. Bilang a tagagawa ng neodymium magnet nakatutok sa motor-grade na materyal, ang Ningbo Tujin Magnetic Industry Co., Ltd. ay gumagawa ng NdFeB magnet na inengineered para mapanatili ang performance sa isang working range na humigit-kumulang negatibong 40 degrees Celsius hanggang 200 degrees Celsius o mas mataas, depende sa napiling grado. Ang pagpili ng tamang kumbinasyon ng grado, hugis, at coating para sa isang partikular na disenyo ng motor ang siyang nagpapasiya kung ang isang magnet ay mananatiling mapagkakatiwalaan ang magnetic output nito sa tagal ng pagpapatakbo ng produkto sa halip na mawala ang pagganap nang maaga sa ilalim ng thermal at demagnetizing stress. Ipinapaliwanag ng mga seksyon sa ibaba kung paano nakakatulong ang komposisyon ng NdFeB, pagpili ng grado, hugis, at coating sa resultang iyon, kasama ang mga industriya at aplikasyon kung saan ang mga pagsasaalang-alang na ito ay pinakamahalaga.
Ang mga NdFeB magnet ay sintered mula sa isang haluang metal ng neodymium, iron, at boron, na may mga karagdagang elemento tulad ng dysprosium o terbium na kadalasang ipinakilala upang itaas ang intrinsic coercivity ng materyal, na siyang katangian na namamahala sa paglaban sa demagnetization sa mataas na temperatura. Bilang pangkalahatang reference point na malawakang tinalakay sa permanenteng magnet engineering literature, kabilang ang teknikal na data na karaniwang inilathala ng magnet material standards body gaya ng IEC 60404-8-1, ang NdFeB material ay pinagsama-sama sa temperature-rated series na nagpapahiwatig ng maximum na inirerekomendang temperatura ng pagtatrabaho para sa bawat grado. Karaniwang limitado ang mga karaniwang marka ng N-series sa mas mababang temperatura ng pagpapatakbo, habang ang mga marka ng serye ng M, H, SH, UH, at EH ay unti-unting nagpapalawak ng magagamit na hanay ng temperatura sa pamamagitan ng pangangalakal ng ilang maximum na produkto ng enerhiya para sa mas mataas na intrinsic coercivity. Ang pagpili ng grade para lang sa room-temperature magnetic strength nito nang hindi isinasaalang-alang ang aktwal na operating temperature ng motor ay isa sa mga pinakakaraniwang pagkakamali sa disenyo sa detalye ng magnet, dahil ang isang magnet ay maaaring gumanap nang maayos sa bench ngunit bahagyang demagnetize kapag na-install sa loob ng mainit na motor housing. Ito ang dahilan kung bakit a pasadyang NdFeB magnet supplier na nagtatrabaho nang malapit sa pangkat ng disenyo ng motor ng customer, sa halip na magbigay lamang ng mga markang wala sa istante, sa pangkalahatan ay mas mahusay na nakaposisyon upang magrekomenda ng tamang balanse ng grado ng temperatura, hugis, at patong para sa nilalayon na aplikasyon.
| Serye ng Baitang | Karaniwang Max Working Temp | Relative Coercivity | Kaso ng Karaniwang Paggamit |
|---|---|---|---|
| N Serye | Hanggang sa humigit-kumulang 80 C | Ibaba | Pangkalahatang mga consumer device |
| M Serye | Hanggang sa humigit-kumulang 100 C | Katamtaman | Mga motor ng maliliit na appliance |
| H Serye | Hanggang sa humigit-kumulang 120 C | Mas mataas | Servo motors, BLDC motors |
| Serye ng SH | Hanggang sa humigit-kumulang 150 C | Mataas | EV traction motors, hub motors |
| Serye ng UH at EH | Hanggang sa humigit-kumulang 180 hanggang 200 C o mas mataas | Napakataas | Mga traksyon na motor, turbine, mabibigat na makinarya |
Ang paglipat mula sa isang karaniwang grado ng N-series patungo sa isang grado ng serye ng SH, UH, o EH ay karaniwang nagsasangkot ng isang tradeoff, dahil ang mas mataas na mga marka ng coercivity ay karaniwang nagdadala ng medyo mas mababang maximum na produkto ng enerhiya kumpara sa mga karaniwang marka sa temperatura ng silid. Para sa mga disenyo ng motor na patuloy na gumagana malapit o higit sa 120 degrees Celsius, tulad ng mga EV traction motor o pang-industriya na servo motor sa ilalim ng tuluy-tuloy na pagkarga, kadalasang nabibigyang-katwiran ang tradeoff na ito dahil pinipigilan ng mas mataas na coercivity grade ang partial demagnetization na maaaring mangyari sa mas mababang grade magnet sa ilalim ng parehong mga thermal condition. A tagagawa ng rare earth magnets na may kakayahan sa pagsusuri ng in-house na grado ay makakatulong sa mga customer na mapatunayan na ang isang napiling grado ay aktwal na makakatugon sa margin ng demagnetization na kinakailangan para sa kanilang partikular na sobre ng pagpapatakbo ng motor, sa halip na umasa lamang sa mga na-publish na halaga ng datasheet.
Ang mga NdFeB magnet ay ginawa sa isang hanay ng mga standard at custom na geometries upang tumugma sa mga kinakailangan ng magnetic circuit ng iba't ibang disenyo ng motor at device. Ang isometric diagram sa ibaba ay naglalarawan ng apat sa pinakakaraniwang mga kategorya ng hugis na ginawa para sa motor at industriyal na mga aplikasyon: disc, block, arc segment, at multi-pole ring magnets, bawat isa ay angkop sa ibang configuration ng rotor o assembly.
Ang mga disc magnet ay karaniwang ginagamit sa mga sensor, maliliit na actuator, at mga compact na application ng motor kung saan ang isang simpleng axial o radial field ay sapat para sa disenyo. Ang mga block magnet ay malawakang inilalapat sa mga linear na motor at ilang partikular na BLDC motor rotor configuration, dahil ang kanilang mga flat face ay nagbibigay-daan sa direktang pag-assemble sa isang flat rotor o stator surface. Ang mga arc segment magnet, na hinubog upang sundan ang curvature ng isang rotor, ay karaniwan lalo na sa surface-mounted permanent magnet motors at hub motors, dahil ang curved profile ay nagpapanatili ng pare-parehong air gap sa paligid ng rotor circumference. Ang mga multi-pole ring magnet, na na-magneto gamit ang mga alternating pole sa paligid ng isang singsing sa halip na pinagsama-sama mula sa magkahiwalay na mga segment, ay madalas na ginagamit sa maliliit na precision na motor at mga application ng sensor kung saan kailangan ang maraming pole sa loob ng compact, single-piece na bahagi. Ang paggawa ng mga hugis na ito sa mahigpit na dimensional at katumpakan ng magnetization na kinakailangan ng motor assembly ay depende sa precision grinding at, para sa mga ring magnet, maingat na multi-pole magnetizing fixture na disenyo, na parehong bahagi ng custom na kakayahan sa hugis na kailangan ng isang magnet manufacturer upang suportahan ang magkakaibang arkitektura ng motor.
Ang mga magnet ng NdFeB ay nawawala ang isang bahagi ng kanilang remanence, ang sukat ng magnetic flux density, habang tumataas ang temperatura, at ang pagkawala na ito ay karaniwang nababaligtad hanggang sa isang tiyak na punto, pagkatapos nito ang patuloy na pag-init o isang magkasalungat na field ay maaaring magdulot ng hindi maibabalik na bahagyang demagnetization. Ang data ng materyal ng magnet na karaniwang tinutukoy sa mga permanenteng gabay sa engineering ng magnet ay nagpapahiwatig na ang mga karaniwang marka ng NdFeB ay nawawalan ng remanence sa rate na humigit-kumulang 0.11 hanggang 0.13 porsiyento bawat degree Celsius, habang ang intrinsic na coercivity ay karaniwang bumababa sa mas matarik na rate na humigit-kumulang 0.55 hanggang 0.65 porsiyento bawat degree Celsius depende sa partikular na grado at additive na nilalaman. Ito ay tiyak kung bakit coercivity, sa halip na remanence lamang, ay ang pag-aari na tumutukoy kung ang isang magnet ay makakaligtas sa aktwal na temperatura ng pagpapatakbo ng motor nang walang permanenteng pagkawala ng pagganap. Ang line chart sa ibaba ay nagpapakita ng isang naglalarawang trend ng demagnetization na naghahambing ng isang karaniwang grado laban sa isang mataas na temperatura na grado ng SH habang tumataas ang temperatura ng operating sa paligid, batay sa pangkalahatang pag-uugali na inilalarawan sa permanenteng magnet na teknikal na literatura.
Ipinapakita ng tsart ang parehong mga marka na nawawalan ng ilang magnetic retention habang tumataas ang temperatura, na inaasahang gawi para sa anumang materyal na NdFeB dahil ang mas mataas na temperatura ay palaging binabawasan ang coercivity sa ilang antas. Ang karaniwang linya ng grado ay kapansin-pansing mas mabilis na bumaba sa 90 degrees Celsius, na nagpapakita ng mas mababang intrinsic coercivity nito at mas makitid na margin ng demagnetization sa ilalim ng thermal at load stress na tipikal ng patuloy na pagpapatakbo ng mga motor. Ang linya ng SH grade ay nananatiling medyo flatter sa 150 degrees Celsius, na naglalarawan kung bakit ito at mas mataas na grade series ay tinukoy para sa mga EV traction motor, servo motor, at pang-industriyang kagamitan na regular na gumagana sa hanay ng temperatura na ito. Ang pagkakaibang ito sa pag-uugali ay ang pinagbabatayan na dahilan na a Tagagawa ng NdFeb Magnets Ang paghahatid ng mga customer ng motor ay kailangang itugma ang pagpili ng grado sa aktwal na thermal profile na sinusukat o tinantya para sa natapos na pagpupulong, sa halip na mag-default sa isang solong grado sa lahat ng mga linya ng produkto. Ang mga motor designer na nagtatrabaho sa isang magnetic material supplier ay karaniwang humihiling ng demagnetization curve data na partikular sa grade at working point ng kanilang disenyo upang ang napiling magnet ay mapanatili ang sapat na performance margin sa buong inaasahang buhay ng serbisyo ng produkto.
Ang mga NdFeB magnet ay madaling ma-oxidation dahil sa mataas na iron content ng mga ito, kaya ang protective surface coating ay karaniwang kasanayan para sa halos lahat ng komersyal na produkto ng NdFeB, lalo na ang mga ginagamit sa mga motor na nakalantad sa kahalumigmigan, vibration, o chemical contact. Ang Nickel-copper-nickel plating ay isa sa pinakamalawak na ginagamit na coating system dahil pinagsasama nito ang mahusay na corrosion resistance na may mechanical durability, na ginagawa itong angkop para sa mga motor rotor assemblies na nakakaranas ng friction at handling sa panahon ng produksyon. Ang mga epoxy coatings ay nagbibigay ng alternatibong nag-aalok ng malakas na pagtutol sa ilang partikular na kemikal na kapaligiran at maaaring maging isang ginustong pagpipilian para sa mga magnet na ginagamit sa humid o corrosive na mga setting ng industriya, kahit na ang kapal ng coating ay dapat isaalang-alang sa mekanikal na clearance ng motor assembly. Ang iba pang mga coating system, kabilang ang zinc plating at phosphate treatment, ay ginagamit sa mga partikular na aplikasyon kung saan ang gastos, timbang, o compatibility sa partikular na assembly adhesives ay isang priyoridad. Ang pagpili ng tamang coating ay malapit na nauugnay sa operating environment ng tapos na produkto, at ang isang magnet manufacturer na may coating process control in-house ay kadalasang makakapagbigay ng payo sa kumbinasyon ng grade at coating na pinakaangkop sa isang partikular na motor housing environment.
| Uri ng Patong | Paglaban sa Kaagnasan | Karaniwang Aplikasyon |
|---|---|---|
| Ni-Cu-Ni | Mabuti | Motors, pangkalahatang pang-industriya na paggamit |
| Epoxy | Napakahusay sa mga setting ng mahalumigmig o kemikal | Panlabas at pang-industriya na kagamitan |
| Sink | Katamtaman | Ibaba cost general applications |
| Phosphate | Katamtaman | Mga pagtitipon gamit ang tiyak na malagkit na pagbubuklod |
Ang mga high-temperature na NdFeB na motor magnet ay ginagamit sa malawak na hanay ng mga industriya kung saan man kailangan ng isang compact, high-efficiency na motor na mapanatili ang performance sa ilalim ng tuluy-tuloy na thermal load. Ang mga bagong energy vehicle traction motors, hub motors, at hybrid vehicle motors ay kumakatawan sa isa sa pinakamalaki at pinakamabilis na lumalagong mga kategorya ng demand, dahil ang mga EV motor rotor ay regular na gumagana sa matataas na temperatura sa ilalim ng sustained torque. Ang mga application na pang-industriya na automation, kabilang ang mga servo motor, PMSM at BLDC na motor, robotic joint motor, at magnetic separation equipment, ay lubos ding nakadepende sa matatag na high-temperature magnetic performance para sa paulit-ulit na katumpakan ng pagpoposisyon. Ang mga home appliance at consumer electronics na motor, tulad ng mga compressor motor at energy-efficient na fan motor, kasama ang mga micro-motor ng medikal na device at kagamitan sa sektor ng enerhiya tulad ng mga solar pump motor at elevator traction machine, ay binubuo ng mga pangunahing kategorya ng aplikasyon. Ang donut chart sa ibaba ay nagpapakita ng isang mapaglarawang breakdown ng mga kategorya ng application na ito batay sa karaniwang tinutukoy na mga pagpapangkat ng industriya para sa permanenteng magnet na pangangailangan ng motor.
Kinakatawan ng mga bagong motor na sasakyan ng enerhiya ang pinakamalaking bahagi ng aplikasyon sa paglalarawang ito dahil ang mga EV traction motor at hub motor ay nangangailangan ng mga magnet na pinagsasama ang mataas na density ng enerhiya na may malakas na pagtutol sa demagnetization sa ilalim ng matagal na thermal at mechanical stress. Ang automation ng industriya ay malapit na sumusunod, na sumasalamin sa tuluy-tuloy na paglaki ng mga servo motor, BLDC motor, at robotic joint motors sa buong factory automation, kung saan ang tumpak, paulit-ulit na torque output ay nakasalalay sa pare-parehong magnetic performance sa mahabang duty cycle. Ang mga home appliance motor ay kumakatawan sa isang matatag at mataas na volume na kategorya ng application, partikular para sa mga compressor motor at energy-efficient fan kung saan ang magnet cost at manufacturing consistency ay parehong mahalaga sa sukat. Ang mga motor na medikal na aparato, habang mas maliit ang bahagi ayon sa volume, ay kadalasang nangangailangan ng mas mahigpit na dimensional tolerance at mga espesyal na hugis, gaya ng mga ginagamit sa mga dental implant na motor at precision surgical instruments. Bilang a Supplier ng NdFeB magnets naglilingkod sa maraming sektor, ang Ningbo Tujin Magnetic Industry Co., Ltd. ay bumuo ng kakayahan sa proseso sa bawat isa sa mga kategoryang ito, na nagbibigay ng mga solusyon sa magnet para sa mga customer ng motor pati na rin ang mga application ng speaker, sensor, at wind power na umaasa sa katulad na mataas na pagganap na magnetic material.
Ang pagpili sa pagitan ng standard grade at high-temperature grade NdFeB magnet ay nagsasangkot ng pagbabalanse ng ilang performance factor sa halip na mag-optimize para sa isang sukatan gaya ng maximum na energy product lang. Ang radar chart sa ibaba ay naghahambing ng standard grade at high-temperature grade material sa limang salik na karaniwang sinusuri sa panahon ng pagpili ng motor magnet, na naglalarawan ng mga pangkalahatang tradeoff na tinitimbang ng isang design engineer kapag tinutukoy ang magnet na materyal para sa isang bagong motor program.
Ang paghahambing ay nagpapakita ng mga karaniwang grade magnet na medyo mataas ang marka sa hilaw na produkto ng enerhiya at kahusayan sa gastos, dahil ang mga gradong ito ay karaniwang nag-aalok ng mas malakas na room-temperature magnetic output para sa isang partikular na halaga ng materyal. Kapansin-pansing mas mataas ang marka ng mga high-temperature grade magnet sa thermal stability at demagnetization resistance, na sumasalamin sa kanilang additive composition na partikular na inengineered upang mapanatili ang coercivity habang tumataas ang operating temperature. Ang kakayahang makinarya ay may posibilidad na malawak na magkapareho sa pagitan ng mga grade family, dahil ang dalawa ay sintered NdFeB na mga materyales na na-machine gamit ang maihahambing na proseso ng paggiling at pagputol, kahit na ang napakataas na coercivity na mga marka ay maaaring bahagyang mas malutong depende sa additive na nilalaman. Ipinapaliwanag ng pattern na ito kung bakit hindi nagde-default ang mga motor designer sa pinakamataas na available na grade sa bawat application, dahil ang karaniwang grade na materyal ay nananatiling isang makatwiran at cost-efficient na pagpipilian para sa mga motor na gumagana sa katamtaman at mahusay na kontroladong mga temperatura. Para sa mga motor na patuloy na naglo-load gaya ng mga EV traction unit o industrial servo motor na tumatakbo malapit sa kanilang mga thermal limit, ang pinahusay na thermal stability at demagnetization resistance ng mataas na temperatura na grado ay karaniwang higit sa katamtamang pagbawas sa room-temperature na produkto ng enerhiya.
Ang iba't ibang mga arkitektura ng motor ay umaasa sa iba't ibang magnet geometries depende sa kung paano itinayo ang rotor at kung paano kailangang hubugin ang magnetic circuit sa paligid nito. Ang mga motor na permanenteng magnet na naka-mount sa ibabaw ay karaniwang gumagamit ng mga arc segment magnet na nakakurba upang tumugma sa diameter ng rotor, habang ang mga panloob na permanenteng magnet na motor ay mas madalas na gumagamit ng mga block magnet na ipinasok sa mga slot na naka-machine sa rotor core. Ang mga maliliit na katumpakan na motor at mga application ng sensor ay madalas na umaasa sa mga disc o multi-pole ring magnet, dahil ang mga hugis na ito ay angkop sa mga compact, single-piece na disenyo ng rotor. Ang pahalang na bar chart sa ibaba ay nagpapakita ng isang mapaglarawang view kung aling kategorya ng hugis ng magnet ang may posibilidad na makita ang pinakamaraming demand sa ilang karaniwang uri ng motor, batay sa mga pangkalahatang kumbensyon sa disenyo ng industriya sa halip na isang pinagmamay-ariang dataset.
Ang mga EV traction motor ay nagpapakita ng malakas na pangangailangan para sa mga arc segment magnet dahil ang hubog na hugis ay sumusunod nang malapit sa rotor circumference, na nagpapanatili ng pare-parehong air gap na sumusuporta sa mahusay na pagbuo ng torque sa mataas na bilis ng pag-ikot. Ang mga motor na Servo at BLDC ay madalas na gumagamit ng mga block magnet na ipinasok sa mga rotor slot, dahil ang pagsasaayos na ito ay angkop na angkop sa panloob na mga disenyo ng permanenteng magnet na inuuna ang mekanikal na tibay at pag-uulit ng pagmamanupaktura. Ang mga compressor motor ay kadalasang gumagamit ng pinaghalong arc at block na hugis depende sa partikular na disenyo ng rotor na pinili ng tagagawa ng appliance, na sumasalamin sa iba't ibang uri ng compressor motor architecture na ginagamit sa buong sektor ng appliance sa bahay. Ang mga precision sensor motor at medikal na micro-motor ay nakasandal sa disc, ring, at rod geometries dahil ang mga compact na hugis na ito ay magkasya sa maliliit, space-constrained assemblies kung saan pinapasimple ng simple, single-piece magnet ang pagmamanupaktura at pag-install. Ang pagkilala sa mga pangkalahatang tendensiyang ito sa hugis ay nakakatulong sa mga engineering team na makipag-usap sa mga kinakailangan nang mas mahusay sa isang supplier ng magnet sa panahon ng maagang yugto ng disenyo, na binabawasan ang bilang ng mga pag-ulit ng disenyo na kailangan bago makumpirma ang panghuling detalye ng magnet.
Ang pare-parehong magnetic output sa isang production batch ay nakasalalay sa pagsubok sa maraming yugto ng pagmamanupaktura, mula sa raw powder characterization hanggang sa huling magnetized na inspeksyon ng produkto. Karaniwang kasama sa mga pangunahing katangian na sinusukat ang remanence, coercivity, at maximum na produkto ng enerhiya, kasama ang mga dimensional na pagsusuri upang kumpirmahin na ang tapos na magnet ay nakakatugon sa mga tolerance na kinakailangan para sa pagpupulong ng motor. Ang pagkakapare-pareho ng batch-to-batch ay partikular na mahalaga para sa mga customer ng motor, dahil kahit na ang maliliit na variation sa magnetic output sa mga magnet na ginagamit sa parehong rotor assembly ay maaaring lumikha ng torque ripple o hindi pantay na performance sa isang production run ng mga natapos na motor. Inilalarawan ng gauge chart sa ibaba ang pangkalahatang antas ng pagkakapare-pareho ng batch na inaasahang makakamit ng isang mahusay na kinokontrol na sintered na proseso ng pagmamanupaktura ng NdFeB kumpara sa isang nakasaad na target na detalye.
Ang isang karayom na nakaposisyon patungo sa mataas na dulo ng gauge na ito ay sumasalamin sa isang proseso ng pagmamanupaktura kung saan ang mga parameter ng pagpindot, sintering, at paggiling ay mahigpit na kinokontrol, na nagpapahintulot sa sunud-sunod na mga batch ng produksyon na mahulog sa loob ng isang makitid na hanay ng target na magnetic specification. Ang pag-abot sa antas na ito ng pagkakapare-pareho sa pangkalahatan ay nangangailangan ng mga naka-calibrate na kagamitan sa pagsubok, tulad ng isang hysteresisgraph para sa pagsukat ng buong demagnetization curve, kasama ang systematic sampling sa bawat production batch sa halip na subukan lamang ang isang maliit na bilang ng mga piraso. Ang dimensional consistency ay pare-parehong mahalaga para sa motor assembly, dahil kahit na ang mga magnet na may tamang magnetic properties ay maaaring magdulot ng mga isyu sa assembly o hindi pantay na air gaps kung dinudugin sa hindi pare-pareho ang kapal o diameter. Ang mga tagagawa na nagbibigay ng mga customer ng motor na may mahigpit na mga kinakailangan sa kalidad, tulad ng mga programa ng automotive o medikal na aparato, ay karaniwang nagpapanatili ng mga detalyadong talaan ng pagsubok para sa bawat batch upang ang anumang paglihis ay ma-trace pabalik sa isang partikular na yugto ng proseso ng produksyon. Ang kumbinasyong ito ng magnetic testing, dimensional na pag-verify, at batch traceability ang nagbibigay-daan sa isang magnet manufacturer na suportahan ang hinihingi na mga motor program kung saan ang pare-parehong performance sa libu-libo o milyon-milyong unit ay kinakailangan.
Ginagawa ang mga sintered NdFeB magnet sa pamamagitan ng multi-stage na proseso na nagsisimula sa paghahalo ng mga hilaw na materyales sa lupa at iron, na sinusundan ng strip casting, hydrogen decrepitation, at fine milling upang makagawa ng magnetic powder na may tamang laki ng particle para sa pagpindot. Ang pulbos ay pagkatapos ay pinindot sa ilalim ng isang nakahanay na magnetic field upang i-orient ang mga magnetic domain, sintered sa mataas na temperatura upang makamit ang buong density, at heat treated upang ma-optimize ang panghuling magnetic properties bago i-ground sa mga tiyak na sukat. Pagkatapos ng paggiling, ang mga magnet ay sumasailalim sa surface coating, magnetic property testing, at sa maraming kaso, ang final magnetization, depende sa kung ang customer ay nangangailangan ng bahagi na ibinibigay na premagnetized o unmagnetized para sa mga dahilan ng pagpupulong. Ang bawat isa sa mga yugtong ito ay nagpapakilala ng mga variable na nakakaapekto sa panghuling magnetic output at dimensional na katumpakan, kung kaya't ang pare-parehong kontrol sa proseso sa pagpindot, sintering, at paggiling ay mahalaga para sa isang manufacturer na nagsusuplay ng mga customer ng motor na nangangailangan ng mahigpit, paulit-ulit na pagpapaubaya sa malalaking volume ng produksyon. A pabrika ng rare earth magnets na may pinagsama-samang kontrol sa proseso sa mga yugtong ito ay karaniwang mas mahusay na nakaposisyon upang humawak ng pare-parehong magnetic output batch sa batch kumpara sa isang operasyon na nag-a-outsource ng mga pangunahing hakbang tulad ng paggiling o coating sa mga third party.
Ang pagdadala ng bagong disenyo ng motor mula sa mga paunang prototype na magnet sa pamamagitan ng validated mass production ay karaniwang nagsasangkot ng ilang natatanging yugto, at ang bawat yugto ay nagdadala ng sarili nitong panganib na ipakilala ang dimensional o magnetic property drift kung hindi maingat na pinamamahalaan. Karaniwang ginagawa muna ang mga sample ng prototype upang kumpirmahin ang akma, magnetic performance, at compatibility ng assembly, na sinusundan ng pilot batch na nagpapatunay sa production tooling at mga parameter ng proseso sa maliit na sukat bago gumawa ng full volume manufacturing. Kapag naaprubahan na ang pilot batch, ang paglipat sa mass production ay nangangailangan ng parehong mga parameter ng pagpindot, sintering, paggiling, patong, at pagsubok na pare-parehong kopyahin sa mas malalaking laki ng batch, kung saan ang disiplina sa panloob na proseso ng isang tagagawa ay nagiging higit na nakikita. Ang mga supplier ng magnet na may naka-streamline na mga internal na daloy ng trabaho na nagkokonekta sa disenyo, tooling, at produksyon ay karaniwang nakakagalaw sa mga yugtong ito nang may mas kaunting pagkaantala, dahil ang mga pagbabago sa disenyo na natukoy sa panahon ng prototyping ay maaaring ipatupad nang direkta nang hindi muling nakipagnegosasyon sa mga hiwalay na kontrata sa mga external na vendor sa bawat yugto. Partikular na nauugnay ito para sa mga customer na bumubuo ng mga programang motor na sensitibo sa oras, gaya ng mga bagong EV platform o paglulunsad ng produkto ng appliance, kung saan ang kakayahan ng isang magnet na supplier na lumipat nang mahusay mula sa pag-apruba ng sample patungo sa full-scale na supply ay maaaring direktang makaapekto sa sariling timeline ng produksyon ng customer. Ang isang magnet na manufacturer na nagdodokumento ng mga aral na natutunan sa bawat prototype at pilot stage, na patuloy na naglalapat ng kaalamang iyon sa mass production scale, sa pangkalahatan ay mas mahusay na nakaposisyon upang makapaghatid ng matatag, nauulit na kalidad sa buong buhay ng isang motor program sa halip na sa mga unang sample run lang.
Ang pagpili ng magnet supplier para sa isang motor program ay isang desisyon na nakakaapekto sa pangmatagalang pagiging maaasahan ng produkto, dahil ang mga magnet ay karaniwang isang nakapirming bahagi na hindi madaling mapapalitan kapag ang isang disenyo ng motor ay napatunayan at inilipat sa produksyon. Sinusuri ng mga mamimili ang isang potensyal Pabrika ng mga magnet ng NdFeB sa pangkalahatan ay nakikinabang sa pagrepaso sa mga praktikal na salik sa ibaba bago mag-commit sa isang supplier para sa isang bago o umiiral na platform ng motor.
Ang karanasan sa isang partikular na uri ng motor ay mahalaga dahil malaki ang pagkakaiba ng profile ng panganib sa demagnetization sa pagitan ng, halimbawa, isang low-speed na appliance fan motor at isang high-torque na EV hub motor, at ang isang supplier na pamilyar sa mga nauugnay na kondisyon sa pagpapatakbo ay maaaring magrekomenda ng mga pagpipilian sa grado at hugis na may mas kaunting mga pag-ulit ng disenyo. Ang dokumentasyon ng malinaw na grado ay nagbibigay-daan sa engineering team ng customer na independiyenteng i-verify na ang isang iminungkahing magnet ay makakatugon sa thermal at demagnetization margin na kinakailangan para sa kanilang aplikasyon sa halip na umasa lamang sa mga pangkalahatang katiyakan ng supplier. Ang kakayahan ng custom na hugis ay partikular na nauugnay para sa mga motor program na may hindi karaniwang mga rotor geometries, dahil ang isang supplier na limitado sa isang makitid na hanay ng mga karaniwang hugis ay maaaring hindi kayang suportahan ang isang disenyo na nangangailangan ng isang arc segment o multi-pole ring configuration. Tinitiyak ng suporta sa pagpili ng coating na tumutugma ang proteksyon ng kaagnasan ng magnet sa aktwal na kapaligiran kung saan gumagana ang motor, ito man ay isang selyadong panloob na appliance o panlabas na kagamitang pang-industriya na nakalantad sa kahalumigmigan. Sa wakas, ang tumutugon na suporta sa disenyo at predictable na mga lead time ay nagbabawas sa panganib ng mga pagkaantala sa produksyon sa panahon ng paglipat mula sa prototype validation tungo sa full-scale na pagmamanupaktura ng motor, na kadalasan ay ang yugto kung saan ang mga isyu na nauugnay sa magnet ay pinakamahal upang malutas.
Ang Ningbo Tujin Magnetic Industry Co., Ltd. ay dalubhasa sa pagmamanupaktura at pagbebenta ng mga NdFeB magnet na may mataas na pagganap, na may mga taon ng kadalubhasaan sa mga magnetic na materyales na nakatuon sa mga motor magnet na lumalaban sa mataas na temperatura at mga customized na magnetic solution na binuo ayon sa katumpakan at katatagan. Ang high-temperature na motor magnet ng kumpanya ay idinisenyo upang matugunan ang hinihinging thermal stability na mga kinakailangan at mapanatili ang magnetic performance sa isang working range na humigit-kumulang negatibong 40 degrees Celsius hanggang 200 degrees Celsius o mas mataas, na sumusuporta sa mga application sa mga bagong energy vehicle traction at hub motors, hybrid vehicle motors, servo motors, PMSM at BLDC motors, robotic joint motors, dental appliance motor instrument, dental appliance motor instrumento at kagamitang pang-mediko sa bahay. mga micro-motor, at kagamitan sa sektor ng enerhiya kabilang ang mga solar pump motor, turbine, at elevator traction machine. Higit pa sa karaniwang mga marka, sinusuportahan ng Ningbo Tujin Magnetic Industry ang kumplikado at precision custom na mga hugis, kabilang ang disc, block, arc segment, multi-pole magnetized ring, at rod geometries, kasama ang mga advanced na coating gaya ng Ni-Cu-Ni at epoxy system na nagpapahusay sa oxidation resistance at nagpapahaba ng buhay ng serbisyo. Bilang isang pinagkakatiwalaang pangmatagalang kasosyo para sa mga nangungunang kumpanya sa maraming industriya , pinagsasama ng kumpanya ang mga naka-streamline na proseso ng disenyo-sa-mass-production na may karanasan sa aplikasyon sa buong industriya na sumasaklaw sa mga motor, audio speaker magnet, sensor, at wind power equipment, na ipinoposisyon ito bilang isang maaasahang mapagkukunan para sa mga customer na naghahanap ng pasadyang NdFeB magnet kasosyo sa halip na isang supplier ng solong transaksyon.
Ang mga high-temperature grade magnet, gaya ng SH, UH, o EH series, ay naglalaman ng mga additives na nagpapataas ng intrinsic coercivity, na nagbibigay-daan sa mga ito na labanan ang demagnetization sa mas mataas na operating temperature kumpara sa mga karaniwang marka ng N-series.
Kasama sa mga karaniwang hugis ang disc, block, arc segment, multi-pole magnetized ring, at rod geometries, at ang mga hugis ay karaniwang maaaring i-customize pa upang tumugma sa isang partikular na disenyo ng rotor o magnetic circuit.
Ang mga magnet ng NdFeB ay naglalaman ng isang mataas na proporsyon ng bakal, na madaling kapitan ng oksihenasyon, kaya ang mga coatings tulad ng Ni-Cu-Ni o epoxy ay inilalapat upang protektahan ang magnet mula sa kaagnasan sa panahon ng pangmatagalang paggamit.
Kasama sa mga karaniwang industriya ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya, automation ng industriya, mga kasangkapan sa bahay, mga medikal na kagamitan, at kagamitan sa enerhiya o mabibigat na makinarya na nangangailangan ng matatag na pagganap ng motor sa ilalim ng thermal load.
Ang pagpili ng grado ay dapat na nakabatay sa aktwal na inaasahang operating temperature ng motor at demagnetization margin, na pinakamahusay na tinutukoy sa pamamagitan ng direktang pakikipagtulungan sa isang magnet manufacturer na maaaring suriin ang thermal profile ng application.
No.107 Yunshan Industry Park, Sanqishi Town, Yuyao, Ningbo, Zhejiang 315412, China
+86-18858010843
Copyright ? Ningbo Tujin Magnetic Industry Co, Ltd. All Rights Reserved. Pasadyang Rare Earth Magnets Factory
